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记者点评:三家外资快递正式接收国内订单

更新时间  2021-07-04 08:51 阅读
本文摘要:2月3日消息,今年年初,国家邮政局批准后雅玛多、欧西爱司、嘉里大通三家外资快递公司获得国内租车经营牌照,距今已过去了一个月。这三家外资租车已于近日月开始接单。 但价格体系仍并未发布。 从目前牌照申请人情况来看,嘉里大通可在京沪等13个省份18个城市间分送非信件的租车;欧西爱司业务范围则集中于在上海等9省份20个城市;雅玛多取得了沪苏浙3个省份6个城市国内租车业务许可。

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2月3日消息,今年年初,国家邮政局批准后雅玛多、欧西爱司、嘉里大通三家外资快递公司获得国内租车经营牌照,距今已过去了一个月。这三家外资租车已于近日月开始接单。

但价格体系仍并未发布。  从目前牌照申请人情况来看,嘉里大通可在京沪等13个省份18个城市间分送非信件的租车;欧西爱司业务范围则集中于在上海等9省份20个城市;雅玛多取得了沪苏浙3个省份6个城市国内租车业务许可。

  此前这三家外资快递公司是以国际租车和国内货运为其发展重点的,嘉里大通物流董事总经理陈键宾称之为,嘉里大通获取的是以客户市场需求为导向的自定义化非标准服务,准许经营国内租车业务牌照,确实构建了门到门、末端到末端原始供应链,给原先综合物流业务的末端获取补足。另外,截至目前三家快递公司的价格体系皆并未月对外发布。若用户寄出快件,还必须电话客服热线证实金额。(TechWeb)  记者评论:对于全面对外开放国内租车市场后给本土租车企业的冲击,业界的广泛观点是,受限于网络建设、产品定位等原因,短期内会产生显著影响。

因为,我国快递业产品结构有所不同造成了服务的对象和市场需求不一样。作为推展我国快递业高速发展的电商快件,其客户群体对价格更为脆弱。尽管三家外资租车的服务资费标准没发布,但可以认同的是,大部分电商客户会自由选择 “矮小上”的外资租车。

这从嘉里大通物流总经理陈键宾的表态中获得了更进一步的证实。中高端市场的顺丰速运和EMS,其市场份额不会被外资租车分食。

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  不过,任何事件都不是一成不变的。圆通速递董事长喻渭蛟指出,未来三年将是快递业的配对期。换回个角度来解读,这三年不会有一部分租车企业被出局出局,租车市场集中度不会更进一步减少。

而经过大浪淘沙的租车 “精英”,毫无疑问不会更为侧重产品服务质量。尤其对于一些大型企业来说,它的产品结构和市场定位也许有外资租车有些许的重合。而且这三年何尝不是留下外资租车布局国内市场和调整的时间。

否知道如此所料,让我们试目以备。


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